Rząd ogłasza gigantyczny plan kolejowy: 4,7 tys. km nowych linii i pociągi do 350 km/h

Największy program kolejowy w dziejach Polski

To ponad dwa razy więcej niż przewidywały plany poprzedniej ekipy rządzącej. Wartość inwestycji to 100 mld zł – środki przeznaczone na nowe stacje, cyfryzację sieci oraz zakup nowoczesnego taboru. Jak zaznaczył minister infrastruktury Dariusz Klimczak, rozwój kolei jest dziś absolutnym priorytetem budżetu państwa.

Rekordowa liczba pasażerów – blisko 800 mln rocznie w przyszłości

Efekty modernizacji widać już dziś. W 2025 roku z usług kolei skorzystało 438 mln pasażerów – o 7,7 proc. więcej niż rok wcześniej i najwięcej od ponad 30 lat. W ciągu ostatnich trzech lat przybyło 100 mln podróżnych. Prognozy są jeszcze bardziej optymistyczne: w 2026 r. spodziewanych jest 470 mln, a w przyszłym roku padnie bariera 500 mln pasażerów.

„Kiedy zakończymy realizację Zintegrowanej Sieci Kolejowej, w ciągu roku powinniśmy przewozić w Polsce blisko 800 mln pasażerów. Już dziś nasza kolej przewozi niemal tyle osób, ilu mieszkańców liczy cała Unia Europejska”

Donald Tusk, Prezes Rady Ministrów

Za wzrost odpowiada m.in. PKP Intercity, które od objęcia władzy przez obecną koalicję zwiększyło liczbę codziennych połączeń o 130 i przewozi o 30 proc. więcej pasażerów. Rząd zapowiada, że kolej ma stać się najchętniej wybieranym środkiem transportu przez Polaków.

„Polska 100 minut” i „Polska w 3 godziny” – nowa jakość podróżowania

Sercem projektu jest Kolej Dużych Prędkości, której pociągi będą rozpędzać się do 350 km/h. To sprawi, że podróż z Warszawy do największych miast skróci się do około 100 minut, a przejazd przez cały kraj zajmie nie więcej niż 3 godziny. Premier zapowiedział, że nowa sieć ma dorównać standardom japońskim czy chińskim.

„Będziemy mieli najszybszą kolej w Europie, bo Polacy zasługują na to, aby móc się przemieszczać tak, jak robią to Japończycy czy Chińczycy”

Donald Tusk, Prezes Rady Ministrów

Koncepcja „Polska 100 minut” oraz „Polska w 3 godziny” ma ogromne znaczenie cywilizacyjne – sprawi, że życie, mieszkanie i praca w mniejszych miejscowościach staną się bardziej atrakcyjne. Dostęp do szybkiej kolei zwiększy mobilność mieszkańców regionów oddalonych od centralnych ośrodków.

Co te zmiany oznaczają dla Głogowa i regionu?

Choć w komunikacie nie wymieniono bezpośrednio Głogowa, zapowiedź objęcia każdego powiatu siecią połączeń dalekobieżnych to dobra wiadomość dla mieszkańców naszego miasta. Obecnie Głogów leży na linii kolejowej łączącej Wrocław z Zieloną Górą i dalej z Berlinem, ale czas przejazdu do stolicy Dolnego Śląska to ponad godzina. W ramach Zintegrowanej Sieci Kolejowej planowane są modernizacje szlaku, które mogą skrócić tę podróż do ok. 40 minut.

Dodatkowo w województwie dolnośląskim trwają prace nad odcinkami KDP, które w przyszłości mogą połączyć Głogów z Wrocławiem, a także z aglomeracją warszawską. Dla lokalnych firm i mieszkańców oznacza to łatwiejszy dostęp do rynku pracy w stolicy regionu oraz lepsze możliwości rozwoju turystyki i logistyki. Rząd podkreśla, że projekt jest realizowany z myślą o wyrównywaniu szans peryferyjnych powiatów.

Przywracanie połączeń – pociągi wracają do miejsc, które straciły kolej

Równolegle z budową nowych tras rząd przywraca połączenia do miejscowości, które przez lata były pozbawione dostępu do transportu kolejowego. Do końca 2027 roku pociągi wrócą m.in. do Polic, Sokołowa Podlaskiego, Połańca, Stronia Śląskiego, a Łomża zyska bezpośrednie połączenie z Warszawą. To ważny sygnał dla mniejszych ośrodków, że państwo dba o ich dostępność komunikacyjną.

Minister infrastruktury Dariusz Klimczak zaznaczył, że celem jest, aby każdy mieszkaniec Polski, niezależnie od miejsca zamieszkania, mógł wygodnie podróżować koleją. Dla Głogowa oznacza to również szansę na lepszą komunikację z sąsiednimi miastami, takimi jak Lubin czy Legnica, które też mogą skorzystać z planowanych inwestycji.

Kluczowe liczby projektu Zintegrowanej Sieci Kolejowej

• 4,7 tys. km nowych linii kolejowych (w tym 2,7 tys. km Kolei Dużych Prędkości)
• 5,6 tys. km zmodernizowanych istniejących tras
• 100 mld zł przeznaczonych na inwestycje do 2050 roku
• Prędkość pociągów KDP: maksymalnie 350 km/h
• Liczba pasażerów w 2025 r.: 438 mln (wzrost o 7,7 proc. rdr)
• Prognoza na 2026 r.: 470 mln podróżnych
• Prognoza na przyszły rok: 500 mln pasażerów
• Docelowo: 800 mln pasażerów rocznie po zakończeniu inwestycji
• Przywrócone połączenia do 5 miejscowości (Police, Sokołów Podlaski, Połaniec, Stronie Śląskie, Łomża) do końca 2027 r.

Realizacja tak ogromnego programu zajmie kilkadziesiąt lat, ale pierwsze efekty są już odczuwalne. Rząd zapowiada, że w najbliższych latach będziemy świadkami prawdziwej rewolucji w podróżowaniu – zarówno na trasach dalekobieżnych, jak i lokalnych. Dla Głogowa, podobnie jak dla setek innych miast, oznacza to lepszą dostępność, szybsze połączenia i nowe możliwości rozwoju.